2022款北京越野BJ60报价与图片 硬派时尚耐用20万起售

6月29日，2022年北京越野BJ60家玩大会于线上举办，北京越野全新积木技术平台、全新3.0造型语言和BJ60共创家计划重磅发布，肩负“让中国家庭玩得更酷”使命的BJ60也正式亮相，一出现就得到大家的青睐，那报价多少呢？具体介绍如下！

2022款北京越野BJ60报价多少？

北京BJ60是一款全新车型，定位于中大型SUV级别。日前，车主指南获得了一组北京BJ60最新外观内饰图。随着谍照图和官图的陆续被公布，也预示着北京BJ60这款车即将与广大消费者们见，预计售价20-35万元。

2022款北京越野BJ60配置怎么样？

BJ60的推出并非横空出世，而是源于北京越野60余年在技术和设计方面的厚积薄发。会上，北汽集团越野车研究院副院长马忠民对全新“积木”技术平台进行了详细解读，一个全地形、智能化、电动化的“技术突破者”形象变得愈发清晰起来。

随着80、90后逐渐成为汽车市场的主力消费人群，消费升级、生活品位升级的现象日趋明显。为了更好地贴近自然，享受生活，他们主动拥抱“硬派越野”这项极具挑战性的运动。并通过他们对于时尚的理解，为这项运动贴上了“潮流”的新标签。在这种全新生活方式的驱动下，原本小众的越野车市场正在快速膨胀，成为新的市场蓝海突破口。

“硬派越野”的核心特征在于非承载式车身结构。积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架，全新车架在弯曲刚度和扭转刚度分别提升32.3%和13.7%的基础上，将质量降低10.6%；合理的结构和优秀的刚度使得车辆在越野路面晃动更小、重心更低，驾驶信心更足。

耐久性方面，新车架防腐盐雾试验时间≧720h，超行业标准50%，确保恶劣环境下拥有更长的使用寿命。坚固的车身能有效保证乘员安全。以BJ60为例，车身高强钢使用比例达到76%，其中屈服强度＞1350mpa，抗拉强度＞1500mpa的热成型钢使用比例达14%，全面提升整车碰撞安全性。

车桥是体现“硬派越野”的另一标志性结构。积木平台在保留经典前双横臂独立+后五连杆整体桥组合的基础上，采用全新钢铝混合结构，实现更低的簧下质量。与此同时，北京越野还为全新平台创新性地设计了全新多连杆式独立后悬架，首搭BJ60，为长途穿越和自驾旅行提供无与伦比的舒适驾乘感受。

为进一步提升舒适性，北京越野还研发了业界唯一的液压互联悬架，未来提供全系选装；在可玩性方面，平台所有悬架形式均兼容氮减改装。

通过车架、悬架的全新设计，积木平台旗下车型可实现领先业界的通过性能：接近角范围30°-37°；离去角范围24°-32°；纵向通过角范围22°-25°；素车涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；满载最小离地间隙≥215mm；悬架行程：前悬架≥230mm，后悬架≥270mm；最小转弯直径＜11m。

四驱系统方面，积木平台通过多种新技术加持，确保国内越野领域的最前沿地位。自主开发全地形系统ATS，可实现舒适、运动、雪地、泥地、涉水等9种驾驶模式，17种驾驶组合，保证车辆在各种路况下的高效通过性和轻松驾驭性。

乘坐舒适性方面，积木平台以“静谧之旅”为核心理念，全方位打造舒享静谧座舱。作为积木平台下首款车型，BJ60整车风阻系数低于0.38，高速风噪水平全面领先同级。

从玩家到“家玩”，积木平台通过专业越野、城市生活、户外自驾等全地形的覆盖，为用户扩展了全场景的人车生活，带来更多元的用车享受。

智能化、电动化方面，北京越野整合北汽集团核心内部资源，为越野进化赋能。马忠民在会上充满信心地表示：“全新平台将是中国越野车市场首个覆盖前瞻技术规划、新产品开发、在售产品进化、生产制造、供应链整合的全价值体系技术平台。”

在积木平台赋能下的BJ60在智能化配置更是方面“武装到了牙齿”。智能驾舱方面，积木平台全面搭载多屏互联智能座舱，支持手势飞屏；座舱灯语技术，可通过颜色、闪频为驾驶者提供越野、行车信息；全新车机系统大幅提升人机交互体验。

人机智能交互系统升级，有了更加广阔的空间和基础，这将成为BJ60未来最值得期待的亮点之一，也让“内卷”的BJ60成为未来最值得期待的越野车型。 

为全面降低用户的驾驶疲劳程度，积木平台引入高阶自动驾驶辅助功能：支持行泊一体，支持高速NOA、自动泊车、遥控泊车，给予用户L3智能驾驶辅助体验；配合全国最专业的线上越野轻社区“悦野圈”，集成地图、服务、聚集、社交等多重功能，为用户提供沉浸式车载功能体验。

大会上，马忠民提前透露：未来还有两项黑科技推出，分别是业界首个典型越野路面智能驾驶辅助技术，能实现在部分越野路面的自动驾驶；越野特色智能网联技术，即通过水下声呐和无人机的使用拓展驾驶人员视野，降低越野事故发生概率，为越野赋能。这两项技术的规划和推出将进一步提升驾驶趣味，让用车生活更智能。

汽油轻混车型搭载2.0T 48V+8AT动力组合，兼顾动力性和降低油耗水平。人性化的电控分时四驱系统，在不同路面下轻松实现驱动形式一键转换；对于城市代步用户和穿越玩家，还提供优化的2.566速比分动器，以满足多路况的稳定性及通过性；对硬核攀爬玩家来说，全新开发国内首个4.0大速比分动器和优化设计的主减速比，可令轮端获得10,250N.m扭矩释放，轻松征服100%爬坡度。

同时，全新加入的540°透明底盘功能和双模陡坡缓降，能让越野更简单、体面；对于新手，还可通过激活越野单踏板模式和“12挡”速度可调蠕行实现上下坡自动行驶及驻车，消除溜车顾虑，全身心体验越野乐趣。

而对于偏爱长途自驾和沙漠驰骋的玩家，柴油车型将成为不二之选。源于军工的全时四驱系统，辅以全国首款民用越野全时分动器，配合柴油机400N.m峰值扭矩平台，面对各种复杂路况均可获得极佳的稳定感。在电动化的大浪潮下，越野“电动化”已是不可逆的大趋势。积木平台规划之初，就确立了全系电动化的动力搭载目标。

结合现有电池技术和越野车使用场景研判，北京越野选择了增程技术路线：自主1.5T高效增程器，热效率高达40.5%；采用高性能、高安全电池包，同时采用专为越野场景优化的电池安装方式，将电池包与车架有机结合，实现电池保护笼结构，坚固耐用；纯电续航里程＞100km。

驱动方面，北京越野规划了双电机、三电机、四电机多种驱动方案，基于电驱桥创新加入差速锁技术，实现强悍的越野性能。未来，还将推出搭载智能电四驱系统的新产品，将越野车带入纯电新纪元。BJ60作为积木技术平台下的首款车型，全系搭载混动系统，进一步丰富了越野市场新能源车型的队伍，也引发了业界和网友的强势关注。

国产车哪些车型耗油？

1、纳智捷大7

纳智捷大7 SUV的油耗一直是老生常谈的一个话题，而且也经常被大家调侃是中石化的战略合作伙伴，据很多车主反映，在市区正常跑的话，大7 SUV的油耗基本都是在15个左右。

这在如今都是省油车型的市场来说，也是一个比较可怕的数据，而且在夏天堵车开空调的情况下甚至更高，油耗高并不代表大7 SUV有推背感，基本上地板油的情况下，你只能很明显感觉到车在移动。

2、北京BJ80

北京BJ80的油耗也是国产车中比较高的，百公里油耗基本要去到14个左右，而且有些车主甚至反映出18、19个左右的油耗，不过好在北京BJ80的定位是越野车，所以买硬派越野车的人心里都有数，毕竟要是家用车有这么高的油耗，也就只能眼睁睁看着钱包“减肥”了，只能说想买家用车的还是不要考虑这款车了。

3、陆风X7

陆风X7不仅外观很像路虎，而且油耗也是向着路虎靠，在市区走走停停的路况下，基本百公里油耗都要去到13个左右，虽然在数据上，相比起前两款车型要好上一些，但这是一款紧凑型SUV啊！在车重和风阻都比较占优势的情况下，油耗依然能匹敌不太省油的中型SUV，这或许就是陆风X7把路虎的精髓也模仿得很到位，堪称国产油老虎。

4、长安CS95

长安CS95是长安旗下的旗舰车型，而且油耗也是长安家族中最高的，市区油耗基本都在12-13个上下，这有很大的原因是和车重、风阻有关，毕竟长安CS95是一款中大型SUV，所以油耗高也是难免的，毕竟那么大一匹“马儿”，还想让它少吃点，多跑点，这几乎是不太可能的。

5、荣威RX8

荣威RX8也不是省油的货色，基本百公里油耗也要去到12、13个左右，而且这也还是比较温柔驾驶的情况下，如果激烈驾驶的话，那么百公里油耗也是要去到16、17个左右，毕竟那么大的车还想要去到10个以内的油耗，基本都是不太可能的，不过这个油耗也对得起荣威旗舰级SUV这个身份。

6、WEY VV7

WEY VV7作为长城旗下高端品牌的车型，其耗油也是非常具有豪车的水准，基本百公里油耗在12-13个左右，这个油耗对于不少车主来说，也是比较高的，毕竟买WEY VV7的消费者，大多数都是家用，而在家用SUV这个定位，百公里油耗能干到12-13个也是比较难以接受的。

7、北京BJ40

北京BJ40的外观可以看得出来，这是一台硬派SUV，而硬派SUV基本上没几款是省油的，北京BJ40的百公里油耗也是在12个上下，当然，这个还不是最高的，最高的情况下，有不少车主都能开到16个多，毕竟硬派、动力、四驱都放在这，所以油耗高当然也是硬伤。

8、哈弗H7

哈弗H7也算是哈弗旗下比较冷门的一款车型，虽然冷门，不过它的油耗可不低，基本上也是在11-13个左右，这个油耗对于一台家用城市SUV来说，也是算比较偏高的水准，但是考虑到哈弗H7那么大的车身以及重量，所以这个油耗也是难免的，不过好在这个油耗也比较对得起它的动力。

9、奔腾X80

奔腾X80是一款很冷门的车型，而且在大街上几乎也很少看得见，虽然在市场上奔腾X80 比较“低调”，但是它的油耗可并不低调，基本百公里油耗也在11-13个左右，而且它的定位是一台紧凑型SUV，这个油耗和定位相比，完全是跨级的表现，想必在油耗方面不少中型SUV都会比它好上那么一些。

10、吉利GX7

吉利GX7也不是省油的灯，虽然在外表看上去一副人畜无害的样子，给人的第一感觉就是妥妥的城市SUV，但是谁又能想到它在市区的百公里油耗表现能去到11-13升多，所以如果你打算只是市区代步，那么还是不要考虑这款车，不然它看着不像是“干坏事”的车，但实际上它能掏空你的腰包。

总结：全新积木平台作为中国越野车市场首个全价值体系的技术平台，是北京越野技术研发上具有里程碑式的实践，它的发布不仅带动了行业技术发展，更在推进整车全场景、电动化、智能化、年轻化、精致化设计方面起到模范引领作用。